Aos leitores e seguidores do blog, meus votos de Feliz Natal e próspero Ano Novo!

Estamos em recesso preparando um novo formato e um novo conteudo para oferecer em 2012 ainda mais informação e entretenimento. Até Breve!

Belo e Assustador!

Uma tromba d'água no mar da Austrália exibe um espetáculo ao mesmo tempo belo e aterrador. A natureza mostra sua exuberância e seu poder!

Feliz arte nova!

Merry Christmas for all!

A evolução

Com o fim do eficiente sistema de bondes operado pela Pernambuco Tramways até 1960, os trolleybus (ônibus elétricos) passaram a dividir com os coletivos movidos a óleo diesel e os trens suburbanos a tarefa de transportar os recifenses coletivamente. Os veículos foram importados da Inglaterra e dos Estados Unidos.

Ponte da Boa Vista e os diversos tipos de bondes

Praça da Independência, Bondes para Casa Amarela e Derby.

Bondes para Olinda

Bonde da Companhia de Força e Transporte de Pernambuco

Bonde J. G. Brill (USA) encomenda de 30 carros da Pernambuco Tramways,
os recifenses apelidaram de "Caixa de Fósforo".

Bonde na Ponte Maurício de Nassau, o sistema elétrico aposentava 47 anos de tração animal

Bondes elétricos na Av. Rio Branco

Chegam os Elétricos

Uma das 55 Locomotivas construídas em 1913 até 1921 para
Pernambuco Tramways & Power Company, inaugurando o sistema elétrico em 1914

Defronte ao mais antigo jornal (em circulação) da América Latina, correu prestativo o bonde de burros até 1914.

Quadro de aviso anunciando a nova linha de bondes para Madalena - 1871

Ticket - Ferro Carril de Pernambuco, 1871

Bonde na Ponte da Boa Vista

Bonde na Praça da Independência - Santo Antônio, 1903

Bonde a Cavalos, com mão Inglesa, na Rua 1º de Março

"Maxambomba" sobre o Capibaribe

Uma das Locomotivas construídas no período de 1866-1870 por Manning Wardle & CO.
em Leeds para a Estrada de Ferro de Caxangá. Eles diziam ser a primeira no mundo projetada
para operar em via pública.